土耳其正積極推進一項雄心勃勃的基礎(chǔ)設(shè)施項目，旨在修建一條連接地中海和黑海與波斯灣的鐵路。這條鐵路將連接波斯灣的伊拉克巴士拉阿爾法奧港和土耳其港口，是土耳其“棉花之路”計劃的一部分。這一計劃被視為中國“一帶一路”倡議的替代方案，旨在構(gòu)建一條從印度和部分亞洲國家通往中東和歐洲的洲際運輸航線。

土耳其“棉花之路”項目的核心是通過鐵路將波斯灣的伊拉克巴士拉港連接到土耳其的地中海和黑海港口，目標是大幅降低中歐貿(mào)易的運輸成本。伊拉克政府對此項目持積極態(tài)度，因為這將使伊拉克成為一個重要的戰(zhàn)略運輸樞紐，減少亞洲與歐洲之間的運輸時間和成本。

土耳其交通和基礎(chǔ)設(shè)施部長阿卜杜勒卡迪爾·烏拉洛格魯宣布，一場峰會將于8月29日在伊斯坦布爾舉行，伊拉克、卡塔爾和阿拉伯聯(lián)合酋長國的代表將參與討論這一耗資數(shù)十億美元的項目。烏拉洛格魯表示，這次峰會預計將做出一些“重大決定”，卡塔爾和阿聯(lián)酋被認為是這一長達約1,300公里的鐵路連接的潛在投資者，整個項目的價值估計至少為200億美元。

土耳其的這一基礎(chǔ)設(shè)施項目引發(fā)了各方的關(guān)注，特別是因為其將與中國提出的“一帶一路”倡議直接競爭。中國的“新絲綢之路”旨在通過陸上和海上通道加強與歐洲、中東和亞洲的聯(lián)系，而土耳其的“棉花之路”計劃則提供了另一條連接這些地區(qū)的途徑。

與此同時，該項目的鐵路計劃還將與埃及的蘇伊士運河展開競爭。土耳其總統(tǒng)雷杰普·塔伊普·埃爾多安在4月訪問巴格達期間，與伊拉克總理穆罕默德·希亞·蘇丹尼就此項目進行了初步討論。蘇丹尼表示，項目的第一階段將建設(shè)一條鐵路，預計運輸容量為350萬噸，第二階段將達到750萬噸。

除鐵路外，項目還計劃建設(shè)高速公路和天然氣、石油管道等能源基礎(chǔ)設(shè)施。這些附加設(shè)施將進一步提升這條運輸走廊的戰(zhàn)略價值。目前，阿聯(lián)酋的阿布扎比港口集團正與伊拉克港口總公司合作開發(fā)巴士拉的阿爾法奧港及其經(jīng)濟特區(qū)，為這一大型交通項目的實施奠定了堅實的基礎(chǔ)。

對于伊拉克和土耳其而言，這一鐵路項目將不僅僅是一個經(jīng)濟合作計劃，更是一個具有地緣戰(zhàn)略意義的舉措。伊拉克擁有全球約10%的石油儲量，若項目成功落地，將進一步強化伊拉克作為全球重要能源出口樞紐的地位。此外，這條連接波斯灣和地中海的鐵路將為亞洲、歐洲和中東之間的貨物運輸提供一條新的、高效的替代路線。

土耳其推進這一項目的努力凸顯了其試圖在全球貿(mào)易中占據(jù)更加有利位置的意圖，并打破現(xiàn)有的運輸格局。通過加強與中東和亞洲國家的連接，土耳其希望將自身打造為一個關(guān)鍵的過境運輸節(jié)點。未來，這一項目的進展和實施將如何影響全球貿(mào)易流動，尤其是如何與中國的“一帶一路”倡議互動，仍有待進一步觀察。