更為引人關注的是，中國正在研究對歐盟大排量汽車征收關稅的可能性。這一舉措主要針對德國，德國一直強烈反對歐盟對中國電動汽車征收關稅的決定。德國是歐洲最大的汽車生產(chǎn)國，其高端汽車在中國市場占有重要份額。

據(jù)報道，2023年，歐洲對華汽車出口額達到194億歐元，而從中國進口的電動汽車總額為97億歐元。對大排量汽車征收關稅將對德國的汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生重大影響，可能進一步加劇中歐之間的貿(mào)易緊張局勢。

雙方立場與貿(mào)易影響

歐盟方面表示，對中國電動汽車征收關稅是為了保護歐洲汽車產(chǎn)業(yè)免受不公平競爭。歐盟認為，中國電動汽車企業(yè)獲得了大量政府補貼，導致其產(chǎn)品在歐洲市場上具有價格優(yōu)勢。

中方則認為，歐盟的關稅措施具有保護主義傾向，違反了世貿(mào)組織的規(guī)則。中國商務部表示，將采取必要措施，維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。

未來展望：對話與合作的必要性

此次中歐之間的貿(mào)易摩擦，凸顯了全球貿(mào)易環(huán)境的復雜性和不確定性。雙方的貿(mào)易往來規(guī)模巨大，任何貿(mào)易壁壘的增加都可能對雙方經(jīng)濟產(chǎn)生負面影響。

專家建議，中歐雙方應通過對話和協(xié)商解決分歧，避免貿(mào)易戰(zhàn)的升級。維護開放、公平、非歧視的貿(mào)易環(huán)境，符合中歐雙方的共同利益。只有加強合作，才能共同應對全球經(jīng)濟挑戰(zhàn)，實現(xiàn)互利共贏。