2024年4月25日，美國商務(wù)部發(fā)布了關(guān)于進(jìn)口自中國的卡車和公共汽車輪胎（Truck and Bus Tires）的第一次雙反日落復(fù)審的終裁結(jié)果。經(jīng)過徹底的調(diào)查和復(fù)審，商務(wù)部決定，如果取消現(xiàn)行的反傾銷和反補貼措施，中國的涉案產(chǎn)品可能會以22.57%的傾銷幅度和23.92%至66.28%的補貼率繼續(xù)或再度發(fā)生傾銷和補貼行為。

此次復(fù)審的背景起始于2016年2月18日，當(dāng)時美國商務(wù)部針對進(jìn)口自中國的卡車和公共汽車輪胎啟動了反傾銷和反補貼調(diào)查。2017年1月23日，商務(wù)部作出了對這些進(jìn)口產(chǎn)品的反傾銷和反補貼肯定性終裁。終裁結(jié)果顯示，由于這些產(chǎn)品在美國市場的銷售價格低于公平價值，并且接受了政府補貼，因此需要征收相應(yīng)的反傾銷稅和反補貼稅。

2019年2月15日，商務(wù)部正式開始對這些來自中國的輪胎產(chǎn)品征收反傾銷稅和反補貼稅。這些措施旨在保護(hù)美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)免受不公平貿(mào)易行為的影響。

到了2024年1月2日，美國商務(wù)部根據(jù)相關(guān)規(guī)定，啟動了對這些措施的第一次日落復(fù)審調(diào)查。日落復(fù)審是在反傾銷和反補貼措施到期前進(jìn)行的，以決定是否需要繼續(xù)這些措施。復(fù)審側(cè)重于評估如果取消這些措施，是否會導(dǎo)致傾銷和補貼行為的繼續(xù)或重現(xiàn)。

在最新的終裁中，美國商務(wù)部根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)和分析，裁定若取消本案的反傾銷稅，中國輪胎的傾銷幅度為22.57%。同時，如果取消反補貼措施，涉案產(chǎn)品的補貼率將繼續(xù)或再度發(fā)生在23.92%至66.28%之間。這表明，如果沒有這些貿(mào)易救濟(jì)措施，中國的輪胎生產(chǎn)商可能會繼續(xù)采取傾銷和接受不公平補貼的行為。

通過這次的日落復(fù)審終裁，美國商務(wù)部確認(rèn)繼續(xù)實施反傾銷和反補貼措施是必要的，以防止中國進(jìn)口輪胎對美國市場造成的潛在損害。這一決定旨在保持市場的公平競爭環(huán)境，并保護(hù)美國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展。

此終裁將被提交至美國國際貿(mào)易委員會（ITC），由ITC進(jìn)行最終的傷害決定，決定是否繼續(xù)實施這些反傾銷和反補貼措施。

原文：Federal Register :: Truck and Bus Tires From the People's Republic of China: Final Results of the Expedited First Sunset Review of the Antidumping Duty Order